Crucero 2012: Preparación del viaje

Energía suplementaria

Durante el tiempo previo a la partida se hicieron algunos agregados de un sistema complementario de energía renovable

Un generador eólico Aer6Gen de 30A 12V;

Un generador eólico

Aero6Gen de 30A 12V

Dos paneles SOLARTEC KS85 de
12V 85Watts pico

8 de agosto, el BLU
Estoy regresando en Buquebus de Montevideo. Fui a ver cómo quedó la instalación de la antena y el equipo. Estaba todo instalado ahora pediré ayuda y tendré que capacitarme para comenzar a utilizarlo.
Mas abajo adjunto algunas fotos.

26 de septiembre, viaje a Sauce y un contratiempo

25 de Septiembre, Puerto de Buceo, un día antes de partir

Desde el sábado 24 Betty, Fidel y yo estuvimos en Buceo esperando que suba la marea. Un sostenido viento norte nos tenía casi en seco. El lunes, cuando ya estábamos planeando volvernos, se presentó una oportunidad y a las 10:30 estábamos partiendo. Apenas con las sobras de los víveres que teníamos salimos rumbo a Sauce. Esperábamos tardar unas diez a doce horas. El trayecto fue todo a motor, abrimos genoa, no daba para mayor; el viento era suave de popa, pero en nueve horas y media estábamos a dos millas de la entrada dando el aviso de arribo a la prefectura uruguaya. fue entonces que un pitido intenso en el tablero del motor nos alarmó por una falla. Yo no tuve dudas y corrí a revisar la correa del motor ¡había desaparecido! la polea del alternador estaba brillante y vacía. Corrí al cockpit avisé lo que había pasado miré la temperatura de agua, le dí el timón a Fidel y fuí a fondear. Pusimos una correa nueva y luego de chequear la presión y temperatura entramos a puerto. Nada grave pero sí muy desagradable, ese problema lo preveía porque nunca había quedado convencido de la reparación que me habían hecho. Durante el verano pasado en Punta, Betty había notado un fuerte olor a goma, yo encontré mucho aserrín de goma en la sentina y la correa muy gastada, aparentemente la polea del alternador estaba marcada y lastimaba la correa. El mecánico de Alvaro la desarmó y reparó y luego le hizo un cambio por otra polea nueva que el astillero mandó de Estados Unidos.

En la foto de abajo se ve como la encontré en Punta.

La polea marcada
parecía ser el problema

Acumulación excesiva de
polvo de goma en el motor

27 de Septiembre, en Sauce
Al día siguiente salimos para Colonia donde quedaría algún tiempo.
Las imágenes que siguen las tomaron Fidel antes de partir y Betty durante el viaje.

26/9/2011-Betty en Sauce, nos vamos a Colonia

26/9/2011- Rumbo a Colonia

1° de octubre de 2011, el mail de Alvaro

Ayer recibí un mail alentador: entre el fabricante del alternador y el astillero al ver las fotos que yo les había enviado por intermedio de Alvaro, concluyeron que hubo un problema en la instalación. Esto será cubierto por garantía enviado un kit de reemplazo apropiado para el motor y un juego de correas mas una de repuesto. Un alivio.

7 de noviembre,¡ahora sí!..¿ahora sí?
El sábado pasado recogimos el kit de polea multi "V", ya está colocada. Se ve como algo distinto, poleas más grandes, mayor superficie de contacto. Todo indica que los problemas se terminan.
Continuará...